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Un ojo en la Repsol

1. DERRAME DE REPSOL EN EL TERRITORIO INDÍGENA MULTIÉTNICO

El día de ayer jueves 6 de julio del 2000, fuimos tres técnicos de CIPCA regional Beni, acompañando a un grupo de dirigentes del Territorio Indígena Multiétnico, TIM, a la zona de Eva Eva, donde la Repsol va a hacer la perforación de un pozo.

La intensión del viaje fue la de observar la zona y realizar un registro fotográfico y filmar los trabajos que está realizando la empresa; además, tener un referente del "antes" para poder comparar con el "después", acerca de las características físicoambientales del lugar. Con este objetivo se trajeron muestras de agua de las corrientes de agua más próximas al lugar de la futura perforación y también se trajo muestras de suelo que inmediátamente serán enviadas para su respectivo análisis de laboratorio.

Sin embargo, la finalidad de esta nota es la de dar a conocer que a 45 kilómetros del lugar de perforación (Eva Eva), ocurrió un lamentable accidente que esperamos no llegue a mayores: Resulta que al cruzar un puente "loco" (puente hecho de troncos de árboles) una cisterna llena de diesel, se rompió uno de los troncos (quedó colgada) y sufrió una avería, lo que ocacionó el derrame de ochocientos (800) litros de diesel al arroyo.

Este accidente ocurrió hace tres días y al momento encontramos trabajadores de la empresa haciendo los trabajos de limpieza. Por suerte el arroyo al momento casi no corre, lo que les permitió bloquearlo y de ese modo evitar que el combustible llegue a un río relativamente próximo (río San Ambrosio), afluente del río Apere que practicamente atraviesa el TIM.

No obstante los trabajos de limpieza realizados por la empresa, se pudo observar algunos pequeños peces puertos y otros moribundos y las riberas del arroyo, a lo largo de unos treinta metros, empapadas de diesel. Además el olor de este combustible en el lugar es muy fuerte. Nos dijeron que los desechos, producto de la limpieza están siendo trasladados a Santa Cruz,

sin embargo no pudimos constatarlo.

CIPCA BENI

2. LA OTRA CARA DE REPSOL -EL PAIS DIGITAL-ECONOMIA

La compañía petrolera ha servido para proyectar la imagen de España en el exterior

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Repsol no es la misma desde que en el año 1999 adquirió la petrolera argentina YPF. La Repsol YPF que nació el año pasado poco tiene que ver con la compañía española creada en 1986. Pasó de ser una empresa local, sin producción petrolera y con una presencia internacional poco significativa, a convertirse en la octava compañía por producción (1,2 millones de arriles

diarios) y reservas de crudo (4.535 millones de barriles) y la decimoquinta empresa energética del mundo. Además, su expansión internacional -apoyada por un plan de inversiones multimillonario- ha servido para proyectar la imagen de España y hacer, en ocasiones, de introductora de embajadores.

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FERNANDO GUALDONI, Madrid

Los polémicos precios de los carburantes, de las investigaciones de Competencia y de la Fiscalía Anticorrupción por posibles pactos con otras compañías y de la pretendida liberalización del sector petrolero no son las únicas cuestiones que preocupan al grupo Repsol YPF. La entidad española está volcada en sus planes de expansión internacional, que, adicionalmente, la han convertido en uno de los principales embajadores de España en el

exterior y, en ocasiones, ha servido al Gobierno para abrir puertas o mejorar las relaciones comerciales y políticas.

No es de extrañar que de los 24.000 millones de euros (casi cuatro billones de pesetas) del plan de inversiones de la compañía para el periodo 2000-2005, más de la mitad vayan a América Latina (7.750 millones en España). El resto se dirige a otras zonas del planeta.

Lejos quedan los tiempos en que el ex ministro socialista de Industria Carlos Solchaga encargara a Óscar Fanjul la integración de todos los dominios petroleros del Estado en un solo grupo empresarial con vocación de crecimiento y, precisamente, de expandir la presencia de España por el mundo. Aquello daría lugar a la constitución de Repsol -el nombre de una marca de lubricantes de la empresa Repesa- en 1986.

Repsol creció al amparo de un mercado sin competencia, y esa ventaja, cómun para los antiguos monopolios estatales, fue bien aprovechada. La empresa y las dos petroleras privadas (Cepsa y Petromed, hoy BP) se repartieron las gasolineras de la antigua Campsa en función de

su tamaño. De las 7.643 estaciones de servicio existentes en 1999, 3.440 eran de Repsol, que además de esta marca mantiene las de Petronor y Campsa. También se quedó con el gas natural y el licuado (butano), que, como el petróleo, se encuentra en fase de liberalización por exigencias del guión comunitario. Mientras iba creciendo, la empresa llevaba a cabo un plan de

privatización que acabó la anterior legislatura con Alfonso Cortina, un hombre cercano al PP, como presidente.

El gran 'pelotazo'

Tanto Cortina (hijo del que fuera ministro franquista de Asuntos Exteriores Pedro Cortina Mauri), en esta última etapa, como Fanjul, antes, han dado al grupo el sello internacional que ahora tiene. A estas alturas no necesita cartas de presentación. Forma parte del ramillete de empresas privatizadas que se sitúan a la cabeza de la clasificación empresarial española.

El gran pelotazo de Repsol fue la adquisición, en 1999, de la firma argentina Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF). Primero compró el 15%; después lanzó una OPA que le costó a Repsol un dineral: 2,4 billones de pesetas. Pero la inversión no pudo ser más oportuna. La hizo en medio de un proceso de fusiones y adquisiciones de la industria petrolera desencadenado por los bajos precios del crudo. La actividad principal de la petrolera argentina es la producción de crudo, por lo que sus acciones estaban a buen precio cuando Repsol hizo la oferta. Entre diciembre de 1998 y abril de 1999, con el barril de crudo a una media de 15 dólares (hoy está en 29), se constituyó la petrolera hispano-argentina. El vuelco de Repsol fue tal tras la compra de YPF que hoy el 65% de sus ingresos procede de sus operaciones en el exterior, especialmente de Argentina.

Pero si la mayor presencia de Repsol se encuentra en América Latina, área en la que priman la cultura y el idioma españoles, la petrolera no ha descuidado otras zonas. Por su oportunidad de negocio, la abundancia de crudo y cercanía, sobresalen Egipto, Libia y Argelia, país este último en el que, junto a Cepsa, participaron recientemente, en el viaje de José María Aznar, como inv...

EL PAIS DIGITAL

3.- CARTA MAPUCHE A DON ALFONSO I, LINAJE DE LOS CORTINA DE ALCOCER

DOCUMENTO HISTORICO

A V.M., Don Alfonso I, linaje de los Cortina de alcocer.

Repsoleino de España - Real Palacio Matriz - MADRIDZ.

Vuestra Majestad:

Por este rollo lacrado y sellado, venimos a manifestaros la inquietud suscitada en este Virrepsoleinato del Neuquén, a raíz de la Carta de Intenciones por Vos y Nos suscripta en vuestra residencia madrileña, el

pdo. 27 de junio de este año del Señor de mil y ochocientos.

Huelga decir que el malestar viene provocado por un punto IX de aquellas Intenciones, que aparenta dejar a cargo de este Virrepsoleinato los daños y perjuicios inferidos a Natura y a las Gentes que pueblan las tierras, conquistadas ambas enhorabuena por la Espada y la Cruz, donde vuestros Capitanes generales y encomenderos varios en conchabo explotan las minas de oro negro y otras especies gaseosas y afines que, como bien sabéis, el alquimista Mercado convertirá en lingotes de oro, esta vez metálico y gualda, para consuelo de vuestra corona y gloria de nuestra fe cristiana.

El caso es que los naturales de esas sus tierras ancestrales, conocidos como tribus mapuche Paynemil y Kaxipayiñ, han enviado el pdo. 21 de junio a sus caciques, portavoces o lenguaraces y numerosa comitiva de toda edad, con bandera, atuendos e instrumentos musicales, a manifestarse con sumo enfado frente al Fuerte de esta villa, así como en los despachos de vuestra Capitanía. Más aún, los advogados y escribientes de las dichas tribus nos han hecho llegar el 5 de julio pdo. un pergamino-documento donde exigen que aclaremos el supra-mencionado punto IX.

Los nativos aducen que las minas de extracción que usufructúa V.M. han provocado graves heridas a su Madre la Tierra y a ellos mismos, Gente de la Tierra, de tal suerte que "ya no es vida" en esos parajes, y reclaman remedio urgente e indemnización cabal. Joder! Esto nos lleva a pensar en lo desacertado que estuvo nuestro finado y siempre recordado Almirante C. Colón, cuando en 1493 escribía sobre los indios a uno de vuestros antecesores: "Son muy liberales con lo que poseen. Basta pedirles, jamás

dicen no ... están siempre contentos con lo que se les da, aún si ello carece de valor".

V.M.: Vos sóis claro conocedor de que este Virrepsoleinato no cuenta en sus arcas ni un maravedí, o 'perra chica' según dice el vulgo, para sufragar cabildos, oidores, ujieres, amanuenses y además víveres para los menesterosos, como para afrontar -vive Dios!- el colmo de tales reclamos.

Os confíamos, al pasar y con el debido respeto y disculpa, que nos interrogamos si no fue -al platicar sobre ese bendito punto IX- que vuestros pajes de la Corte sirvieron aquel re-asoleado y casi verde jerez,

a fe mía delicioso! ...

En tanto Nos no habemos respondido aún a las tales por cuales peticiones, os pido encarecidamente vuestro ilustrísimo consejo en este malhadado asunto. Y ello os lo ruego a la mayor brevedad, habida cuenta de que este rollo irá por postas al Virreinato del Río de La Plata en el Pto. de Sta. María de los Buenos Ayres, con intervención del consul monsieur Denis de Montagnat, luego por carabela a Palos y en fin a Madriz, trámites éstos que podrían bien insumir lo que resta de este año del Señor.

Aguardando vuestra excelsa Palabra, para responder a nuestra vez a los naturales, asaz díscolos para esta coyunda, encomendamos a Dios nuestro Señor y la Virgen María guarden a V.M. por mucho tiempo. Vale.

Villa-enclave Neuquén, a los 20 días de julio de 1800.-

Jorge O. Sobischneros

Virrepsoley del Neuquén

Nota: Interceptada la carabela tres palos portadora, que surcaba el mar-océano hacia la metrópoli, a inicios de 1801, por el filibustero de origen inglés Henry the Devil (ancestro de la B.P.?), esta carta fue remitida por uno de sus descendientes a mi buzón electrónico. Doy fe.-

Fdo.: Carlos Falaschi O. (Neuquén, ahora Provincia homónima de la República Argentina, adj. dirección y Nº de L.E. para fines identificatorios).

4. CARTA DE MIEMBRO DE LA ASAMBLEA CONTRA EL TAV

Soy miembro de la Asamblea contra el TAV. somos un grupo de Euskal Herria (Pais Vasco) que lucha contra el proyecto el Tren de Alta Velocidad y el modelo de desarrollo al que va ligado: con destrucción de la naturaleza, crecimiento sin freno del transporte, de la desigualdad y concentración de riqueza.

Paralelamente denunciamos ese desarrollismo en el sector energético, en el que las transnacionales monopolizan y fomentan el despilfarro. En esta región pretenden instalar varias centrales eléctricas principalmente de gas, ignorando entre otras cosas que España ya supera las emisiones de CO2 acordadas en Kyoto, y que la contaminación por ozono (O3) ya es alarmante

en esta región.

Por si no lo conoceis os comento que en España las recientes subidas en el precio de la gasolina han provocado descontento entre los consumidores, pero lejos de plantearse la reducción del uso del ineficiente automóvil privado (comprensible dada la intensa publicidad de automóviles, las ayudas directas en dinero para renovar el coche, y la continua construcción de nuevas carreteras) han planteado campañas de presion a las empresas petroleras (Repsol es la principal en España). Como consecuencia el gobierno investiga posibles acuerdos ilegales entre compañias petroleras para fijar precios y evitar la competencia. Creo que en Italia ya ha habido

alguna multa por ese motivo.

Hurrengorarte, hasta la proxima, Imanol.